Uma boa notícia, publicada no jornal Estado de Minas do dia 19 de setembro: A Agência Nacional de Aviação Civil enviou no último dia 18 ofício ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, comunicando a transferência para o terminal de 12 vôos diários, operados atualmente no Aeroporto de Congonhas, pela TAM, Gol, Oceanair e BRA. A decisão foi tomada depois de consulta feita pela Anac às empresas aéreas. Os novos vôos têm como destino cidades do Nordeste, como Recife, Salvador e Fortaleza. Entre as principais companhias que operam no local, apenas a Varig não respondeu à agência.

Com a transferência, o terminal mineiro, na prática passará a ter um volume de vôos que o transforma em terminal “hub” – distribuidor de operações. Passageiros de estados do Sul do país, por exemplo, que antes passavam por Congonhas para chegar ao Nordeste, passarão a aterrissar em Confins, para depois seguir viagem. A expectativa é de que, com os novos vôos, mais 1,2 mil passageiros usem diariamente o aeroporto da Grande Belo Horizonte. Hoje, o fluxo é de 11 mil passageiros por dia.

Essa definição ocorre dois meses depois da tragédia com o Airbus da TAM, no Aeroporto de Congonhas. Após o acidente, a bancada mineira na Câmara começou a lutar por melhor aproveitamento do Aeroporto de Confins, por acreditar que Minas pode contribuir de maneira significativa para a superação das dificuldades do transporte aéreo nacional.

Confins é uma viável alternativa de descompressão das atividades dos aeroportos de São Paulo, principalmente, Congonhas. Temos pista e segurança, temos estrutura logística e podemos ter mais vôos.

Com a construção da Linha Verde, uma via de trânsito rápido de 35 quilômetros entre a região Central de BH e o Aeroporto permitiu o acesso rápido e seguro ao terminal. O aeroporto apresenta outras vantagens competitivas, como a melhor localização nacional em relação às principais capitais do país, além de estrutura já instalada para vôos internacionais, o que torna simples a sua expansão.

A transferência para Confins de 12 vôos diários já é um grande passo. Mas Minas pode contribuir ainda mais com a crise do setor aéreo. E nós, da bancada mineira na Câmara, continuaremos lutando para sensibilizar os gestores do setor a adotarem medidas práticas com vista ao aproveitamento total do Aeroporto Internacional Tancredo Neves.