Necrológio do idealista Lúcio de Souza Cruz

  Gostaria de prestar aqui uma homenagem ao grande idealista Lúcio de Souza Cruz, falecido neste mês de outubro.

  Nascido no município mineiro de Curvelo, em 26 de setembro de 1920, exerceu a função advocatícia com o mesmo empenho e vocação que abraçou a carreira política. Pai do atual Deputado Estadual Sávio Souza Cruz, bacharelou-se pela Faculdade de Direito da Universidade de Minas Gerais em 1945, para finalmente ingressar, na década seguinte, no quadro de Procuradores da Previdência Social.

  Possuidor de larga experiência profissional, e sempre preocupado em conduzir com extrema ética suas atividades, ocupou cargos importantes. Com efeito, no âmbito do Poder Executivo, foi Oficial de Gabinete do Secretário Estadual de Viação e Obras Públicas durante o Governo Juscelino Kubitschek e, em 1955, fez parte do gabinete do Governador para, em seguida, chefiar o Gabinete do Secretário da Viação e Obras Públicas.

  Sua brilhante carreira, sempre marcada por extraordinária coragem em favor da justiça e da probidade, o credenciou para que fosse eleito Deputado Estadual por cinco legislaturas, licenciando-se de janeiro de 1963 a julho de 1965 para exercer as funções de Secretário da Viação e Obras Públicas no Governo de Magalhães Pinto.

  Mais do que saudade,  o meu homenageado deixa o exemplo de dignidade de um cidadão que esteve sempre ao lado de meritórias causas. Preocupou-se com o desenvolvimento econômico daquela região, por acreditar no potencial ali existente; e inquietou-se com os problemas que atingiam os segmentos sociais mais vulneráveis, por compreender como nuclear a luta por maior justiça social num País tão marcado por assimetrias.

  Reavivar em nossa memória a atuação daquele que, de forma tão competente, engrandeceu o serviço público talvez sirva como conforto à incomensurável dor da família do grande homem público Lúcio de Souza Cruz. Aos familiares, deixo meu fraterno abraço, na certeza de que seu legado – de fé e esperança num amanhã promissor – será transmito às futuras gerações.

A luta pela duplicação da BR-381 Norte

O projeto sobre a duplicação da BR-381 Norte tomou rumo, e agora já podemos afirmar que é uma realidade. 

Há mais de 30 anos luto pela duplicação daquele trecho - infelizmente conhecido como “Rodovia da Morte”, devido ao grande número de acidentes -, por acreditar que a obra trará mais segurança aos usuários da rodovia, além de assegurar o desenvolvimento socioeconômico de toda a região.

Ainda quando deputado estadual, junto com os deputados federais Paulino Cícero e Batista Miranda, conseguimos algumas melhorias para a estrada, como a construção do Contorno de João Monlevade e o alargamento de alguns trechos da rodovia, o que minimizou alguns problemas.

Em 2003, vendo que a duplicação da BR-381 ainda ia demorar a sair do papel, começamos a batalhar pela recuperação da estrada, que se encontrava em estado crítico, para posteriormente passar pelo processo de duplicação. Conseguimos aprovar emenda de bancada, assinada por mim e pelos deputados Mauro Lopes, João Paulo, Mário Ássad, Silas Brasileiro e Ivo José, destinando R$ 150 milhões para melhorias do trecho Betim x BH x João Monlevade x Ipatinga.

O projeto da duplicação da BR-381 Norte, que inclui o novo anel rodoviário de BH, conhecido como “Rodoanel” e que começa em Betim e termina em Ravena, depois da Cotochés, também foi feito com recursos de emenda de bancada.

Continuamos trabalhando junto ao Ministério dos Transportes, Secretaria de Meio Ambiente e ao DNIT - Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes, para que possamos dar início às obras o mais breve possível.

Estive várias vezes com o secretário de Meio Ambiente, Dr. José Carlos Carvalho e com o secretário-adjunto, Dr. Shelley de Souza – que é o responsável pelo setor –, além de já ter me encontrado com o vice-presidente José Alencar e a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff para tratar do assunto.

Depois de várias idas à Secretaria de Meio Ambiente, acompanhado dos assessores do DNIT responsáveis pelo projeto, o Dr. Shelley nos informou que a  autorização deve sair dentro de 45 dias. Um prazo extraordinário, se comparado a outros projetos que costumam esperar até dois anos pela autorização.

Uma comitiva formada por nove técnicos da Superintendência Regional do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Supram), nove representantes do DNIT e  do Consórcio Consol, Enecon e Contécnica (CEC), já percorreram na semana passada todo o trecho da 381 Norte. O objetivo foi vistoriar a situação da rodovia visando a liberação da licença ambiental.

Segundo a diretoria da Supram, agora será feito um relatório que será enviado para o Conselho de Política Ambiental (Copam). A reunião entre os órgãos acontecerá no dia 5 de dezembro, em Governador Valadares.

Recursos superiores a R$ 2,4 bilhões já estão garantidos para as obras da 381 e do Rodoanel, dentro do PAC - Programa de Aceleração do Crescimento.

Já conseguimos a licença ambiental para o projeto do Rodoanel, que está em fase de concorrência para fazer o projeto executivo, de acordo com a Lei 8.666/93.

Quanto à duplicação da 381 Norte, estamos dependendo apenas da tramitação legal. Tão logo sair a licença ambiental, será realizada a concorrência para o Projeto Executivo, e em seguida aberta à concorrência pública para a execução das obras, nos termos que a Lei de Licitações exige.

O início das obras está previsto para 2008, já que tais providências demandam prazos fixados por lei.